Techniek

Je kan je Vespa op verschillende manieren onderhouden. Je kan haar bijvoorbeeld naar een monteur brengen of de Vespa laten repareren tijdens een van de sleuteldag. Echter het kan zo maar zijn, dat de Vespa op een willekeurige dag niet wil starten. Hier vindt je een aantal manieren om de Vespa scooter te laten starten. We gaan wel uit van enige technische kennis.

Als er een contactslot aanwezig is, controleer of het contact aanstaat. Zit er ook benzine in de tank? Waarschijnlijk hebben we nu de helft van de digitale scooter monteurs weer op weg geholpen.

In het geval dat de Vespa nog steeds niet start. Kijk of er een vonk is: Haal de bougie eruit stop het in de bougiedop en dan houdt de bougie tegen het blok. Trap de Vespa aan. Vonk? Mooi zo, dan ligt het daar waarschijnlijk niet aan. Geen vonk? Probeer een andere bougiedop en een andere bougie.
Wat ook wel eens wil helpen, maar let op dat kan maar een keertje, is de laatste halve centimeter van de bougiekabel afknippen. Omdat daar steeds een bougiedop ingedraaid wordt, kunnen de draadjes in de bougiekabel afgebroken zijn en geen contact meer maken. Pas hier wel mee op bij de Vespa’s waar de bougiekabel in de bobine gegoten zit: hier kun je als de kabel te kort is geen nieuwe op zetten! Deze remedie helpt ook bij slecht lopende motoren
Nog steeds geen vonk? Schroef dan alle bedrading die van het blok naar de draadboom in het frame loopt los. Maak wel eerst een duidelijk schets hoe alles vast zit. Op deze manier kunnen we testen of er misschien een kortsluiting zit in de draadboom, waardoor als het ware het uitzet knopje of het contact constant contact maakt. Pas op als je alles hebt losgemaakt, dat de losse draden die uit het blok steken niet tegen elkaar aankomen.

Wel een vonk? En benzine in de tank? Dan kan de carburateur verstopt zitten. Op dit te testen halen we de bougie er uit, laten een klein beetje benzine in het bougiegat druppelen, en draaien de bougie terug en proberen de Vespa te starten. Je kunt ook de luchtfilter demonteren en daarlangs de benzine rechtstreeks in het blok laten lopen.

Als je op deze wijze probeert te starten, zal het blok eerst verzuipen, maar daarna zal hij aan moeten slaan omdat er op een bepaald moment wel een goede lucht/benzine verhouding is. Als de carburatuer verstopt zit, zal de scooter even aanslaan en dan weer stil vallen.